РусскийEnglishFrançaisDeutschItalianoEspañolΕλληνικάDanskSvenska
Быстрый Войти:
 
  Регистрация
Поиск
Поиск
Категории
Производители
Кто мы

Shop RC Models является интернет-магазин для радиоуправляемых моделей RC и частей. С 30.000 коды продуктов по всему миру, наша цель и цель представить вам крупнейший каталог RC модели в Европу по самым низким ценам.

Среди наших страницах вы найдете электрические и бензиновые модели автомобилей, самолеты, вертолетов и катеров. Вы также найдете все запасные и дополнительные части для каждой модели.

RC моделей это наше хобби, и мы сделаем все от нас зависящее, чтобы предложить вам все, что вам нужно с максимально возможным сервисом.

Магазин Shop RC Models

Home > Rc Aвтомобили > Маштаб 1:10 > HPI Racing > 61700

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC Aвтомобили

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиИзготовлениеHPI Racing
Код продуктаHPI Racing 61700
Имя

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC Aвтомобили

КатегорияHome > Rc Aвтомобили > Маштаб 1:10
Дата добавления09/02/2012
Наличиенедоступный
Продажная цена€ 0.00

HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC Aвтомобили

Циклон D4 было удивление хит 2007 года. Когда впервые было объявлено, гонщики были уверены, что ожидать, но с успехом кузовном циклон, они знали, что циклон D4 будет нечто особенное! На крупных вне roadraces по всему миру, она пользовалась большим успехом, и рой зрителей где бы он ни пошел, как гонщики были готовы видеть то, что эта новая электрическая 4WD багги может сделать.
В 2007 IFMAR Off-Road миров, несколько частей опции были использованы команды HB водителей, в том числе водителей, которые попали в финал - самый быстрый электрический 4WD багги драйверов в мире!Широкий спектр возможностей по всему автомобилю каждый из них дополнительных обновлений и изменений, которые сделали Cyclone D4 легче управлять и быстрее на требования японского внедорожных цепи.

Мы рады сообщить Cyclone D4 Чемпионата Мира издание Kit, который включает в себя базовый комплект Cyclone D4 все опции, используемые группой в Японии:

* Новый Главный корпус - оптимизированный баланс веса
* Новая передняя и задняя башни Шок - жестче и краш-устойчивыми
* Новая передняя и задние амортизаторы - более последовательной и легче построить
* Новый дизайн сцепление - легко настроить внешний тапочки герметичность
* Новое оружие фронта дополнительные силы
* Новые нижние крепления крыла дополнительных максимальной скорости

На рисунках ниже показаны оригинальные Cyclone D4 автомобиля, а также крупным планом вид на последних функций, включенных в издание чемпионата мира.


Получить поддержку от команды
Во всем мире HB гоночной команды не хотели останавливаться на чемпионате мира выиграл кузовном циклона. D4 является следующим шагом команды в создании гоночных машин верхнего уровня для различных гоночных классов. Каждый водитель D4 выиграют от гоночного опыта наших во всем мире HB Off-Road Racing Team с помощью новейших, максимальную производительность установки листов и современное развитие вариант части.

Сайт предоставляет широкие HB создать листы из последних гонок и строить подробные подсказки, чтобы получить максимальную производительность от вашего багги D4.

Команда HB гоночных будет постоянно развивать машину и новые возможности, чтобы остаться на вершине конкуренции. Это означает, что вы всегда будете иметь доступ к этим изменениям, а также остаться на вершине конкуренции с перспективной платформой.

Внедорожные гонщики смогут легко найти запасные части и варианты - полные списки частей, взорвалась мнения и власти во всем мире ИНН / HB логистической системы означает, что часть будет легко найти и поставить будет постоянно и без перерывов D4 для владельцев по всему миру.


Почему карданный вал?
Горячие дизайнеров органов было важное решение, чтобы перед началом работы на внедорожной платформе: какую трансмиссию было бы лучше?Несмотря на то, с ременным приводом Циклон кузовных автомобилей, безусловно, лучшим на дороге 4WD гонщика есть, дизайнеры не были уверены, ремень трансмиссии может правильно работать с суровых гонок по бездорожью.

Наконец, было принято решение о разработке вала по двум основным причинам:

1. Чем больше прямого отклика системы приводного вала дает конкурентное Off гонщиков дорожного дополнительный контроль которых они нуждаются. В гонок по бездорожью, приемистость по пересеченной местности или в воздухе гораздо важнее для управления автомобилем, чем на дороге окружающей среды.

2. Использование поездов вала, предназначенные наши дизайнеры могли бы обеспечить запечатанном трансмиссии, которые будут защищены от непогоды и быть более надежным по кочкам и через колеи и, следовательно, доставить более высокую эффективность.

Пару слов о силового подруливания: Это вопрос на дороге автомобилей с их узкой дорожке, меньше шин и короче суспензий. В внедорожников, однако, масса шины гораздо выше, а подвеска гораздо шире. Таким образом, сила, создаваемая вращающимися валами, является незначительным по отношению. Итог силового подруливания не является проблемой вообще и преимущества вал делает его превосходной системой Off-Road.

* Быстрая реакция и ускорение, чем приводной ремень
* Superior воздухе контроль
* Герметичная трансмиссия
* Низкий компоненты трения
* Не влияет силового подруливания


ШАССИ
Двухместные Дизайн палубы
Циклон D4 WCE имеет улучшилось распределение веса для лучшего баланса, еще больше в воздухе контроль над прыжками и нижних время прохождения круга для гонщиков. Трудно улучшить один из самых быстрых наборов мы делаем, но наши дизайнеры вытащил его еще раз!

Основой Циклон D4 является прочным двухэтажных корпуса. Сделанный из ткани графита из-за своего малого веса и высокой прочности, тем меньше шасси 2,5 мм и толстые передние и задние верхние части корпуса, каждый 2,5 мм. Соединение верхней и нижней шасси передних и задних формованных композитных редукторов и мотор алюминий крепление / средний переборки.

Чтобы убедиться, что шасси экстра-жесткие и позволяет подвеску, чтобы сделать работу она призвана решать, верхние палубы удерживается на месте с в общей сложности 11 плоский потайной головкой. Винты расположены в полностью симметрично, чтобы минимизировать воздействие на настройки подвески. Наконец, уникальная установка вентилятора включены, чтобы помочь сохранить ваш двигатель прохладной в самых тяжелых условиях.

* Туалет Edition имеет улучшенный баланс веса
* Супер жесткое двойное расположение палубы
* Сильные графита ткани свет
* Полностью симметричная, чтобы минимизировать настройки

Подготовлено для Последние электроники
Нижняя шасси как можно более узкий разместить вес как можно ближе к центральной линии автомобиля, как это возможно. Это повышает скорость передачи веса для более быстрого прохождения поворотов.

Потому что чистого макета есть достаточно места, чтобы легко поместиться любой текущий пакет электроники, будь то бесщеточный или стандартный матовый системы.

Двигатель вписывается в большой вырез охлаждения на основные шасси, чтобы позволить ему получить много воздуха, и оставьте как можно ниже в шасси.

Установка батареи очень прост, слишком! Стиль седло пакет расположение гарантирует, что вы получаете равномерное распределение веса и формованные лотки батареи позволяют установке батареи в двух положениях, вплоть до задней и немного вперед. Это позволяет настроить вес баланс D4 дополнительные задние тяги или более руля. Удобные ремни держать батарею в безопасное место и позволяют быстро установить и выньте батарейки, просто удалив тело клипов.

* Регулируемая макет упаковки седло для идеального распределения веса
* Принимает все последние втулок или бесщеточные системы
* Мотор вырезать на низкое положение двигателя и охлаждения exra
* Все монтируется непосредственно на нижней шасси с низким центром тяжести

Аппаратные средства
Имея все на месте на шасси высокого качества японского производства шестигранной головкой головы стали. Высокая марка стали сопротивляется взлома и точность резки обеспечивается винтами нажмите углепластика должным образом, что позволяет пройти без перестроения носить темы из.

Все винты имеют шестигранную головку, которая выглядит большой и делает автомобиль гораздо легче работать.
Стандартные концы стальной шарик тяжелые обязанности и функции давно резьбовые валы, чтобы бесконечные корректировки с выбором на прокладки из алюминия.
Прохладный фиолетовый анодированного прокладки легкий вес используется для развала всей ссылку, поднять и направить Аккерман коррективы.

* Hex головкой
* Стальной шар заканчивается
* Алюминиевый анодированный прокладки


ПОДВЕСКА
Новые передние и задние башни шок поставляются в Cyclone D4 WCE комплект, отличающийся дополнительный материал вокруг крепежных винтов и новая кнопка головкой дизайн башни фронта ударной волны для улучшения прочности и падение сопротивления.

Из цельного алюминия передней подвески переборки на бесконечные корректировки центр Roll, вы наверняка оцените усилия, которые пошли на приостановку дизайн D4.

В частности, передняя часть внедорожных гонщик имеет дело с довольно много - от указывая машину в нужном направлении, питания автомобиля до середины крутой поворот, и даже коррекции угла автомобилявоздухе, есть много рабочих мест, что это поручено сделать, и он должен их делать все очень хорошо, если автомобиль будет успех! Именно поэтому инженеры горячей органов провели до тех пор, как они могли совершенствования конструкции передней подвески, чтобы убедиться, что все было правильно и готов к работе прямо из коробки для продвинутых водителей сегодняшней гонки.

Потрясения
Циклон D4 WCE имеет все новые амортизаторы, разработанные, чтобы быть легче собрать и сохранить. С легким варианты кровотечения и повышение верхней и нижней крышки шок, вы можете восстановить потрясений быстрее, и они будут также быть более последовательными в то время длится дольше, между ремонтами. Все метизы жестко анодированного для стойкости.

Наши дизайнеры долго получать удары в полном порядке на высоком уровне гонок по бездорожью.

Жесткого анодированного 7075 тел шок очень жесткие, сделанные из сильнейших из алюминиевого сплава, используемые в РК сегодня. Каждый удар тела и резьбой для бесконечного регулировка высоты езды.Мелким шагом нитей позволяет сделать очень небольшие изменения, чтобы вы получите идеальный дорожный просвет на любой трек вы участвуете в гонке на! Накаткой воротники шок позволит вам получить хорошее сцепление для облегчения настройки и уплотнительные кольца в воротники предотвратить любые нежелательные движения.

Верхней и нижней части каждой ударной заключен с резьбовыми крышками из алюминия. Верхняя крышка обеспечивает шок гору в положение, в то время как нижняя крышка шок содержит двойное уплотнительное кольцо уплотнения вала. Алюминий используется для нижней крышки для увеличения долговечности, снижение обслуживания и удобство восстановления.Однако вы предпочитаете, чтобы заполнить потрясений, сверху или снизу эти потрясения могут разместить Вас! Для предотвращения утечки и крышки имеют уплотнительное кольцо.

Для удобства сборки в комплект входит набор индивидуальных ударные инструменты сборки верхней и нижней крышек.

Каждый удар вал изготовлен из прочного нержавеющей стали, и имеют резьбу на обоих концах - в верхней держать удар поршней в месте и в нижней части, чтобы прикрепить крепление нижней шок.

Для ультра тонкой настройки демпфирования вы получите три разных поршней шок в комплект. Если этого не достаточно для того, существует также множество пустых поршни, чтобы развернуть собственный отверстия поршня!

Ограничители высоты посадки входит в комплект, а также, позволяет настраивать подвеску на ваш точный стиль вождения, отслеживать условия и особые потребности.


* Туалет Edition имеет новый жесткий анодированный шок органов и аппаратных
* Новый улучшенный верхний и нижний удар крышки с винтовой кровотечение
* Жесткий анодированный резьбовых органов шок
* Верхняя и нижняя крышки с резьбой
* Алюминиевые уплотнение вала картриджа

Пружины
D4 поставляется с HB черные внедорожные источники в стандартной комплектации, которые являются мягкий вариант из трех различных скоростях весны, которые доступны для автомобилей. Каждую весну точно настроены для гонок по бездорожью и особенности наземной плоскими концами, все черное покрытие для скрытых хороший внешний вид и опознавательные знаки краской на одном конце.

* Первый плоскими концами
* Цветовая кодировка
* Три класса доступно

Оптимизированная геометрия
В месяцах обширный трек тестирования нашего HB командная гонка и инженеры разработали то, что мы считаем лучшими внедорожными геометрия подвески, доступных сегодня: широкая колея подвески, обратной разработки блока рулевого управления, вертикальное расположение конца мяч и, конечно, полной регулировкой, чтобы назвать только несколько моментов.

Подвеска крепления
Передние нижние рычаги подвески крепятся к цельной алюминиевой перегородка, которая непосредственно болтами к корпусу.

Задние нижние рычаги подвески крепятся к независимо регулируемые блоки алюминиевые опоры.

С компоненты подвески крепится к шасси, независимо от коробки передач и другие детали, вы можете быть уверены, что приостановка делает всю работу поглощать посадки и хранения шин на землю. Нет силы передаются от подвески до тяги или наоборот.

* Один кусок алюминиевой передней переборки
* Задний алюминиевый стержень блоков


Петля Pins
Новый передний бампер шире для защиты навесных петель, и надежно охватывает крепления для нового бара влияние фронта.

Все петли выводы сделаны из прочной нержавеющей стали и удерживаются на месте без электронной клипов, что делает удаление важных деталей подвески легко и быстро. Резиновые втулки в передней и задней перегородке блока сводных провести навесных петель на месте и потрясениям, которые могли бы согнуть или сломать контакты других частей подвески.

Набор винтов, внешние контакты петли на месте, завершив конструкция подвески "Нет электронной клип и делает машину общего легче работать, чем на другие проекты.

* Туалет Edition имеет новый широкий бампер для защиты передней контакты петли
* Нержавеющая сталь
* Нет электронной клипы
* Резиновые втулки

Подвеска оружия
Циклон D4 оружия WCE перед иметь дополнительный материал добавляется выдерживать сбои, плохой трафик и грубые посадки. Мяч привязанность к новым swaybar перед включен на передней оружие для удобства крепления.

Передние и задние рычаги имеют гладкий аэродинамический дизайн со встроенным лямки, чтобы сделать их особо прочный. Углеродного армированного композитного пластика делает их жесткими и сопротивляется скручивания. V-образная конструкция задней поперечными рычагами повышает жесткость еще дальше и позволяет использовать более длинные удар током.

* Туалет Edition имеет дополнительных материальных и власть мяч бар крепление на переднем оружия
* Углеродного армированного композиционного
* Задние V-образный

Обратная Дизайн блоков руководящего
Блоки D4 рулевого являются чудом простоты и дизайна блеск в их собственном праве. Рулевые тяги ходят стойки, а сидит в большой C-центра, как и в обычных design.This "обратный" дизайн позволяет использовать более компактный, простой, прямой части, что делает рулевое управление более точным и строительство более прочные .

Обеспечение максимального количества трансмиссии эффективность в то время как подвеска сжимается, или когда передние колеса рулевого под большим углом, Cyclone D4 инженеры уверены, что вор в законе руля и универсальный шарнир линии точно. Это уменьшает нагрузку на суставы и универсальный предоставляет вам более вождение обратной связи, как вы идете по очереди.

Огромный отверстия в стойках для карданных валов убедиться, что ничего мешает валов или универсальных шарниров

* Обратное проектирование
* Компактный и прочный
* Неприсоединения шкворня и универсальный шарнир

Регулируемость
Цельный алюминиевый переборки передней подвески имеет встроенный в 7,5 градуса кик-до.

Задние стабилизаторы приземистый регулируется с помощью двух независимых блоков контактных шкворня. Размещение алюминиевой прокладки в блоках меняется против команды угол держать всю власть на земле.

Переменная заклинателя предоставляется 7 или 10 градусов (включительно) перед блоками заклинателя, и позволяет выбрать нужное количество для вашего стиля вождения. Более перед заклинателем производит больше начальной рулевого в угол, но менее рулевой из угла.

Передние ноги легко регулируется с помощью стяжки титана руля.

Задние ноги в установлен на три градуса на стержень блока в стандартной комплектации. Кроме того, регулируемые с помощью дополнительных блоков крепкий стержень и / или заднего центров.

Использование Cyclone Бесконечные ролл центр (IRC) корректировки, вы сможете быстро и удобно управлять ролл передних средних и задних. Длинные шипы мяч держать ссылки развала мяч на месте, и шайбы используются под мяч шпильки повысить или понизить их по мере необходимости для каждого конкретного трека.

D4 имеет 2 внутренних и 1 внешний место ссылки выпуклость на передней и 1 внутренний и 2 внешних места для задних.

Сочетание регулируемой внутренней и внешней точек крепления позволяет дополнительно точной настройки.

Колесная база может быть скорректирована только с помощью прокладок на внешней задней оси шарнира изменить положение задней ступицы.

Шокировать места установки
Четыре отверстия в передней башне шок и два отверстия в суспензии рука позволяет большой диапазон углов возможно шок для легкой настройки на любой трассе. И передние и задние башни ударных из ультра-жесткую 3.3мм ткани графита для высшей жесткость и максимальную прочность!

Задняя Swaybar
Задний оружия имеют крепления для swaybar.

Власть фирмы слиток серебра В стандартную комплектацию входит набор и дополнительный мягкий swaybar доступно.

Рулевое управление
Все силы, которые можно получить от Вашего Cyclone D4 не будет означать, если бы вы не можете контролировать его - именно поэтому система рулевого управления D4, предназначен для максимального контроля и реагирования.

Тяжелых система рулевого управления имеет огромный диапазон регулировок и стандартные функции. Рулевое bellcranks прочно прикреплены между верхней и нижней части шасси для твердого управления и жесткости. Езда на четыре шариковые подшипники, системы рулевого управления позволяет ощутить полную свободу действий и высокой точности.Регулируемые заставку сервопривода является встроенный защитить усилитель руля от плохого приземления и грубой аварий.

Усилитель руля надежно удерживается на месте с помощью четырех винтов непосредственно на нижней шасси.

Благодаря уникальному Циклон Бесконечные Акерман рулевого управления (CIAS), вы обнаружите, что продвинутые настройки рулевого управления проще, чем когда-либо, что дает вам полный контроль над вашей повороте углы и власти.

Рулевой рейки используются толстые, тяжелые мяч кубки и титана стяжки для соединения с рулевой оружия.

Вы не сомневаетесь, что система рулевого D4 является уникальным для внедорожных гонщиков и особенности все на уровне экспертов гонщика требуется для максимального контроля и гоночные точности.

Подвеска и рулевое управление Ссылки
Все подвески и рулевого управления ссылки сделаны супер светло-фиолетового цвета анодированного титана талрепы и тяжелых негабаритных чашки мяч.Вместе они образуют сильные и легко настроить устройство. Негабаритных чашки мяч обеспечить талрепы есть много сцепление с длинными нитями и не будет вырезать или изменить настройки в ДТП или тяжелых посадок.

И, наконец, точную форму чашки мяч обеспечивает плавное действие подвески с минимальным трением и игры.

* Поднимать
* Превышение
* Caster
* Передние Toe
* Задние Toe (внутренний и внешний)
* Ролл центр
* Колесная база
* Акерман
* Поездка высоте
Аккумулятор позиции
* Удар с бортовым поворотом
* Позиции Ударные
* Нефтяного шока / Поршни
* Спрингс
* Swaybar


ТРАНСМИССИЯ
Middel перегородки
Мы уже перешли почему HB дизайнеры выбрали вал за пояс, но сейчас мы вернемся далее в подробности!

Центральное место в трансмиссии является алюминиевая перегородка посередине. Это 3-х частей конструкцию, состоящую из передней части двигателя, включая горы, задняя часть и блокировки верхней скобки, все сделаны из гладкой, черный анодированный алюминий.

Вала двигателя и центр карданных валов прекрасно параллельно давая D4 удивительный эффективность трансмиссии и низким уровнем шума.

Скобки алюминиевой верхней удерживается на месте с четырьмя винтами с шестигранной головкой позволяет очень легко тапочки сцепления установки и обслуживания.

Жесткий цилиндрический редуктор является 48dp мелким шагом для эффективной передачи энергии.Широкий спектр дополнительных передач шестерни доступна для тонкой настройки передаточного отношения.

* Сильные анодированного алюминия
* 3-х частей дизайна
* Легкий доступ тапочки

Тапочки сцепления
Тапочки сцепления в Cyclone D4 WCE был сильно изменен, чтобы позволить внешним регулировки тапочки действия, не снимая тапочки сцепления с шасси. Просто доступ к сцепления через верхнюю палубу, и вы прочь!

Регулируемые сцепление центр контролирует применение силы с низким уровнем тяги внедорожных поверхностях. Контролируемая и регулируемая прядения тапочки сцепления вместо чрезмерного вращения колеса дает вам больший контроль и улучшение ускорения. Двойной колодки тапочки сделаны из собственных долговечным материалом для последовательного и плавное тапочки и длительный срок службы.

Вся сборка тапочки сидит на сильный outdrives стали, вращение валов центра диска.


* Туалет Edition имеет все новые тапочки дизайн с внешней регулировкой и новый вал центре передней
* Регулируемые тяги
* Двойная конструкция площадки

Центр приводных валов
Два передних и задних валов центре диска изготовлены из особо толстой фиолетовой алюминия держать вращающейся массы при сохранении низкой прочностью.
В тапочки из дисков стальных штифтов используются для Догбон конца увеличить прочность и сопротивление износу.

Войдя в коробке передач, карданные шарниры подключить вал центра диска к внутреннему конических зубчатых колес. Внутри каждой коробки передач, шестерни вращает зубчатый венец прикреплены к изменению мяч. Внутреннего зацепления являются полностью новыми и предназначены только для D4!

* Универсальные шарниры
* Толстые анодированного алюминия

Редукторы
Передний и задний редукторы и приводы представляют собой совершенно новый дизайн для Cyclone D4 и не использовать повторно с любой предыдущей комплект.Литой из прочного углеродного композитного пластика, каждый верхний и нижний редуктор имеет жесткую структуру внутреннего ремня, чтобы сделать их экстра-сильной, чтобы противостоять ущерб от аварий и больших скачков.

Нижние половинки редуктора прикрепить надежно к основным шасси и запечатать прекрасно с верхней половины коробки передач обеспечивают грязь доказательство печать, которая защищает шестерни от любых повреждений. Ударные башни и верхней палубах подключиться к верхней половины коробки передач, делая их сильными и жизненно важной частью шасси!

Редукторы не подключен к нижней подвески на всех, поэтому они не будут зависеть от аварий или большие прыжки.

* Углеродных композиционных
* Внутренние ремни
* Грязь доказательство печать
* Независимы от нижнего крепления подвески

Мяч дифференциалы
Мяч различий являются взаимозаменяемыми передние и задние, которое поддерживает Ваш запасных частей считать низкой, и функция сравнения и карбида тяги шаров. Это даст очень гладкой и последовательной изменению действие, которое необходимо для хорошей производительности на поворотах. Материал из карбида также увеличивает интервалы между ремонтами.

Сильные outdrives сталь может обрабатывать все силы низкой очередь изменение моторы!

Различий также внешне регулируется просто появляются с развала связи и использование шестигранного ключа.

* Карбида шары
* Стальная outdrives
* С внешней регулировкой

Универсальный Приводные
Получение энергии от различий в каждом колесе являются современные стальные универсальные dogbones и мостами, с изображением логотипа горячего тела лазером на каждом Догбон! Снова стали контакты используются для Догбон конца противостоять износу.

* Низкий коэффициент трения
* Прочная

Шариковые подшипники
Все спины 22 шариковые подшипники для лучшей эффективности и трансмиссии без потери мощности!

Подшипники эффективно размещены с большим подшипников диаметром сцепление и каждая история, и маленькие подшипники диаметром в каждом углу за меньшие неподрессоренные массы.

* Полностью шар мчался
* Резиновый герметичный
* Эффективно помещены

Hex концентраторы
С множеством внедорожные колеса доступны уже сейчас, горячая дизайнеров органов знали, что делать D4 в состоянии соответствовать различным самых популярных колес поможет сделать его популярным выбором для опытных гонщиков.

Вот почему D4 имеет 12 мм проклятий на передней и задней, чтобы не только принять новое блюдо D4 колеса, но и широкий спектр 3 участника колесные диски.

Передняя проклятий сделаны из стали и дополнительный тонкий с пальцем, сидя на внешней стороне шестнадцатеричный предотвращения шестнадцатеричном и пин-код от падения без колеса прилагается.

Задняя проклятий из алюминия и зажим-стиль, который снова имеет шестнадцатеричный точно и надежно закреплен.

Использование алюминия проклятий, а не простой вывод позволяет полностью затяните гайки, не боясь связываться или дробление подшипников. Это обеспечивает свободное вращение трансмиссии. Вы также заметите, что ваши колеса будет длиться дольше!

* Точная установка колеса
* Совместимость с 3 колесами партия

Колеса
Колеса HB блюдом являются цельным твердым электролитом с аэродинамической формы для увеличения силы и меньше вероятность попадания грязи застрял в колеса. С 2,2-дюймовый стандартный размер, любой фронт 4WD и 2WD/4WD задние шины подойдут.

Нет шины включены так что вы можете выбрать идеальное шины для местного трека. Таким образом, вы не должны платить за то, что вы не хотите или вам нужна.

* Сильные одна часть дизайна
* Легкий
* Аэродинамический дизайн блюда

Колесо Совместимость
Для передних меньше 10 мм, проклятий, чтобы соответствовать Losi колеса в качестве опции доступно частей.

На задней Losi и связанного с колесами подойдет, просто удалив шестнадцатеричный центра - в самый раз для 2WD гонщик, который хочет дать 4WD попробовать, но не хочет покупать выбор новых задние колеса!

Переход в другую сторону, вы сможете также подходят HB задними колесами в любой Losi или Соединенных 2WD багги, просто добавив накладными шестнадцатеричный центров.

* Losi перед 4WD
* Losi и связанного с задней 2WD

Кузов
Кузов из D4 имеет гладкий еще высокой прижимной силы, форма, которая предназначена для максимального аэродинамической эффективности для повышения производительности и скорости. Ультра-узкой формы корпуса усиливается облегающие кузова, который плотно облегает вокруг нижнего корпуса.

Узкая форма кабины позволяет столько воздуха, сколько возможный поток в задней части кузова, так как он переходит с большим углом спойлер перед задней башни шок и крыло.

Прочные крепления крыла провести широкое крыло заднее на месте высоко над телом, а также помогают предотвратить повреждение шок башня с опрокидыванием транспортного средства. Переднее крыло входит, который крепится к передней башне удар по тем временам вам нужна дополнительная рукоятка интерфейса.

Защита нижней части шасси ткани графита undertray поликарбоната, который прекрасно вписывается в кузове Cyclone D4. Undertray слотов в переднем бампере, а затем использует уникальное крепление камеры надежно держать на основной корпус. Лента не нужен, поэтому без суеты!

Поддержание вашей электроники чистыми и свободными от влаги, безусловно, является важным фактором в гонки по бездорожью в эти дни, и HB дизайнеры обнаружили, что это был лучший способ сделать это!

Для тех, жаркие дни лета, когда гоночный повышением температуры, передние каналы охлаждения могут быть открыты, чтобы позволить свежему воздуху циркулировать над двигателем, спидометр и аккумуляторы. Чтобы дать дополнительный воздух, вентиляционные отверстия непосредственно над батареями можно вырезать, чтобы выпустить горячий воздух.

* Туалет Edition имеет улучшенный, более низкие задние крепления крыла дополнительные скорости и надежности
* Узкие для аэродинамики высшее
* Высокая прижимная сила
* Гладкая undertray
* Охлаждение потребления и вентиляционные отверстия

Циклон D4. Мирового уровня производительности и дизайна в мире избиение пакета.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина: 365 мм
Ширина: 247mm спереди, 250мм задний
Колесная база: 280 мм ± 2 мм (регулируемая)
Вес: около Bare шасси. 1700г, работает масса варьируется в зависимости от оборудования, используемого
Шасси: тканые графит, толщиной 3 мм основного шасси и 2,5 мм толстой верхней палубы
Подвеска: четыре колеса независимой, 14,5 до 17,5 градусов перед кик-до, переменная анти-приземистый
Талрепы: Полностью оборудованная, фиолетовых титана с удлиненным чашки мяч
Привод: 4WD вала, полностью закрытый, передний и задний дифференциалы бал
Передаточное число: 2,4375 до 1
Тапочки Сцепление: Dual-панели, внешне регулируемых
Шины Тип: нет включено
Механизм высоты: 48 Pitch
Размер колеса: 2,2 дюйма Диаметр переднего и заднего
Ступиц колес: 12 мм шестнадцатеричный ж / захвата контактов, дополнительные передние колеса Losi установки с включенными колесными центрами, может поместиться B4 задние колеса
Kit / RTR: Self-Build Kit
Ударные Тип: Hard-анодированного, резьбовые органами ж / сверху / снизу резьбовых уплотнений и кровоточат винты
Ударная башен: тканые графит, 3,3 мм толстой передней и задней башни ударных
Кузов: прозрачный поликарбонат с крыла и Undertray
Шарикоподшипники: полный, 22 подшипников в трансмиссии

МОДЕЛЬ EXPO
61410 - Cyclone D4 конкурса 4WD Buggy
Включает Открытый кузов и колеса (без шин). Не включает передач радио и электроники.



Фото
HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиHPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиHPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиHPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC Aвтомобили
HPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиHPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC AвтомобилиHPI Racing 61700 Cyclone D4 World Championship Edition Kit RC Aвтомобили

HPI Racing

The company Hpi Racing deals with modeling products with exquisite workmanship. Specialises in RC model Cars, Spare Parts, Accessories, Battery, Oil, Chargers for 1:18, 1:12, 1:101:81:5 scale. In Shop Rc Models you will see a continuous presentation of the company's products Hpi Racing.

Корзина
Ваша тележка пуста

общий€ 0.00
Конец
Фото ПредыдущеЗатем